斐济,斐济群岛共和国

大洋洲

人均国内生产总值(美元)
$5,933.2
人口(2021年)
90万

评估

国别风险
C
商业环境
A4
前情
C
前情
A4
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概要

优势

  • 海外务工人员汇款(占GDP的9%)
  • 旅游业是国内生产总值的主要贡献者
  • 南太平洋地区的经济、贸易、交通和教育枢纽
  • 毗邻新西兰和澳大利亚;太平洋岛国论坛总部所在地

不足

  • 这是一个幅员辽阔且地处偏远的群岛,这使得打击毒品走私变得十分困难
  • 易受自然灾害(气旋、海平面上升和地震)影响,加之基础设施资金不足
  • 经济多元化程度有限,游客来源单一(主要来自澳大利亚和新西兰)
  • 严重依赖进口,尤其是能源、食品和设备;贸易逆差极高
  • 由于补贴导致预算赤字和公共债务高企,从而加剧了对外部援助的依赖
  • 劳动力短缺、女性劳动力参与率低、行政管理能力有限,以及人才外流
  • 体制和政治上的薄弱环节:军方影响力大、执政联盟脆弱以及族群紧张关系

贸易交流

出口占总出口的百分比

美国
14%
澳大利亚
9%
Tonga, Kingdom of
5%
新西兰
4%

进口占总出口的百分比

新加坡 23 %
23%
中国(大陆) 15 %
15%
澳大利亚 14 %
14%
新西兰 14 %
14%
美国 6 %
6%

展望

这部分介绍的是公司财务官和信控经理的宝贵工具。它提供了关于该国正在使用的付款和债务催收做法的信息。

旅游业表现平平,经济增长放缓

斐济的经济增长仍主要由旅游业和贸易驱动,目前正以温和的步伐推进。预计2026年增速将放缓,但2027年有望小幅回升。 旅游业是斐济的主要增长动力,占国内生产总值的三分之一。2025年游客到访人数创下新高,达到986,367人次,而2019年(即新冠疫情爆发前)为894,389人次。 旅游收入较2024年增长了10.9%。然而,受酒店接待能力有限、劳动力短缺以及航空运输成本上升等因素影响,旅游收入及相关服务收入增速可能放缓。油价上涨不仅影响旅游业,还波及农业、工业、交通运输、电力和食品行业。 最后,尽管补贴有所增加,家庭消费仍将受到冲击。

为降低该国的能源依赖度(80%)并缓解基础设施面临的压力,已启动了若干重大项目。 斐济能源有限公司和斐济国家公积金正致力于发展可再生能源,目标是在2035年前将可再生能源发电占比提高到90%(该项目预计耗资20亿斐济元)。 该计划包括两个水电项目——夸利瓦纳(Qualiwana)和瓦图托科托科(Vatutokotoko)——预计将使全国水电年发电量从 94 吉瓦时增加到 167 吉瓦时。此外,2026–2027 财年预算还拨出了大笔资金用于道路和桥梁的建设与维护。 政府已启动四座主要桥梁(拉米/苏瓦沃、梅德劳库图、萨贝托和维塞伊塞伊)的建设,总造价为2亿斐济元,由世界银行和非洲开发银行(AfDB)在“斐济关键桥梁韧性项目”框架下共同提供资金。 与此同时,随着非洲开发银行(AfDB)于2025年批准了1.45亿斐济元项目资金用于升级基诺亚(Kinoya)污水处理系统,供水基础设施现代化工作正在推进。 这些投资为建筑业的前景提供了支撑,预计该行业将在2027年实现5.4%的增长,从而实现复苏。

受伊朗冲突导致全球油价上涨以及对国内燃料、电力、交通和食品价格的连锁反应影响,通货膨胀预计将加速。 尽管实施了支持性的财政政策,但补贴仍不足以维持国内消费的增长,预计2027年国内消费增长率将维持在3%。中央银行在支持经济活动、控制通胀以及维持充足外汇储备以保持当地美元与货币篮子挂钩之间取得了平衡。为此,它对货币供应量进行管理。

扩张性预算

为应对2020至2022年的新冠疫情危机——该危机通过旅游业对斐济经济造成了沉重打击——政府出台了一系列支持措施。这些纾困措施导致公共财政赤字扩大。 然而,随着经济复苏以及税收收入的显著增加(增值税和机场离境税的上调),财政赤字迅速收窄。四年后,斐济正面临新的冲击:油价上涨。由于2025年8月降低了增值税税率并采取了紧急支持措施,财政赤字正在扩大。 公共债务持续攀升,但其结构依然良好。近三分之二的债务由国内债权人持有,主要是斐济国家公积金(FNPF),而外债主要由多边官方债权人以优惠条件持有。 三分之二的债务以本币计价,平均期限超过11年。债务偿还额虽高但尚可维持,2026年占国内生产总值(GDP)的7.1%,或占公共支出的22.7%。

为应对全球油价冲击,同时坚持到2030年将预算赤字降至国内生产总值(GDP)3%的目标,政府正在实施一项基于三大支柱的财政政策:运营紧缩、针对家庭和企业的临时支持措施,以及有针对性的基础设施投资。 首先,斐济计划将运营支出削减10%,上限设定为7.74亿美元,这要求部长和议员的薪资削减20%。此外,为应对燃料危机,政府已在交通运输、电力、社会福利和制糖等行业推出了支持措施。 毫无疑问,政府需要将这些措施延续至下次大选。最后,为支持私营部门,基础设施投资正在大幅增加,以解决道路、桥梁、供水和卫生设施、防洪问题,以及包括污水处理厂在内的关键基础设施项目。 资本支出预计将从2025年的4.08亿美元增至2027年的4.62亿美元,累计增幅为13.2%。

斐济严重依赖进口商品——尤其是燃料、设备、建筑材料和包括大米在内的主食——以及经济多样化方面的局限性,加剧了其长期存在的贸易逆差。 全球油价的剧烈波动正在损害贸易平衡,2026年贸易逆差将维持在占GDP的27.7%的高位。 相反,以旅游业为驱动的服务贸易顺差(占GDP的18.4%)以及侨汇(占GDP的8.5%),正在限制经常账户赤字的扩大。 斐济将继续主要通过外国直接投资(主要投向旅游业及相关房地产领域)来弥补这一赤字,预计2026年该投资将占GDP的5%以上。此外,澳大利亚和新西兰提供的项目援助和预算支持,以及其他优惠融资(世界银行和亚洲开发银行)也将起到补充作用。 尽管如此,部分赤字仍将通过动用外汇储备来弥补,2025年该储备相当于约四个月的进口额。

地区稳定与国内紧张局势

尽管斐济自1970年独立以来一直实行议会制民主,但其政治历史却充斥着相当大的动荡。1987年至2006年间,在斐济族与印度族社区之间的族裔宗教紧张局势背景下,发生了四次军事政变。 2013年,随着新宪法的颁布,民主制度得以重申。尽管该宪法赋予军队干预内政的权力,并将权力集中于行政部门手中,但它仍标志着向建立真正的法治迈出了一步。 2022年12月大选后,西蒂维尼·拉布卡被任命为总理,结束了弗兰克·巴依尼马拉马(他直至2014年还兼任武装部队总司令)及其领导的“斐济第一党”(FFP)长达16年的统治。 得益于吸纳了部分此前隶属于“斐济第一党”(该党于2024年解散)的议员,拉布卡先生领导的多元化联盟在议会中拥有绝对多数席位(38席对17席)。 下一届大选预计将于2026年12月至2027年2月期间举行。2026年9月的地方选举(自2005年以来首次举行)将初步反映公众舆论,而生活成本和族裔关系将成为选举辩论中的主要议题。

自西蒂维尼·拉布卡当选以来,斐济与美国、澳大利亚和新西兰等长期西方合作伙伴的关系日益密切。与华盛顿关系的加强,推动了双方在海上安全和军事互操作性方面的合作。 与此同时,堪培拉与苏瓦于2026年7月6日签署的《武瓦莱双边协议》,旨在加强南太平洋地区的安全,以应对中国在该地区的扩张。除安全问题外,太平洋地区的劳动力流动也是区域关系的重要基石。 “太平洋-澳大利亚劳动力流动”(PALM)计划和“认可季节性雇主计划”(RSE)促进了劳动力流动以及向斐济的汇款。

与西方建立更紧密的联系并不意味着斐济将与中国断绝关系。为纪念两国建交50周年,中国和斐济重申了战略伙伴关系,以及在基础设施领域(瓦努阿莱武岛公路现代化)和贸易领域(中国是斐济第三大贸易伙伴)的合作。

最后更新:2026年7月